10月31日，山東省內體量最大的龍湖天街項目——龍湖濟南西城天街，在臘山河東岸盛大開業。其創新采用的“TOD（公共交通為導向）＋POD（公園生態為導向）”雙核開發模式，不僅為濟南商業注入了嶄新活力，更標志著槐蔭區商貿發展實現了從“規模擴張”到“品質躍升”的關鍵跨越。

（龍湖濟南西城天街開業當天）

回溯至2011年，隨著京滬高鐵濟南西站正式投運，槐蔭區拉開了商業格局深刻變革的序幕。十四年間，從昔日西市場商圈的“單核引領”，到如今“三圈兩帶”消費矩陣的“多維共進”，槐蔭區完成了一場精彩的商業躍遷。最新數據顯示，2024年，全區社會消費品零售總額620．5億元，今年前三季度，全區社會消費品零售總額已達453．3億元，穩居全市第三位，消費生態持續豐富，成為濟南建設國際消費中心城市的重要支撐力量。

百年商脈筑基，西部消費中心雛形顯現

槐蔭的商業基因，深植于二十世紀初的開埠歷史。1904年，膠濟鐵路貫通，濟南自開商埠。位于商埠區西端的“西市場”于1928年正式開業，憑借180間鋪面和優越的交通區位，迅速崛起為輻射周邊區域的商品集散中心。

（西市場小商品批發市場）

“那時的西市場就像個‘萬花筒’，針頭線腦、布匹茶葉，一應俱全?！币晃焕匣笔a人的回憶，勾勒出當年的繁華盛景。

從最初的小商品批發市場，到1995年華聯商廈以當時濟南最大零售體量亮相，再到路港綠洋商城、和平商城等相繼崛起，西市場商圈不斷擴容，形成了覆蓋緯八路至緯十二路、經一路至經三路的繁華商業帶。一個以批發零售為特色、服務廣泛的西部消費中心雛形，至此清晰可見。

（華聯商廈）

高鐵時代賦能，商業能級駛入“快車道”

2011年，京滬高鐵全線通車，濟南西站投入運營。這場交通變革，徹底重塑了槐蔭區的時空坐標與商業版圖?；笔a從濟南的“西郊”一躍成為貫通南北的國家級交通樞紐。

“這里不再僅是貨流中轉站，更成為了新消費理念的試驗田、區域經濟的流量端口?！被笔a區商務局黨委書記、局長王左矞表示。

同年年底，和諧廣場以14萬平方米的規模亮相，成為濟南西部首個大型商業綜合體。它的開業，迅速提升了經十路與緯十二路交會區域的商業熱度，將其打造為黃金商圈，開啟了西部高品質、一站式消費體驗的新篇章。

（和諧廣場）

依托濟南西站日均超10萬人次的強大客流虹吸效應，商業資源加速西聚。2016年，山東省首家奧特萊斯——濟南海那城·百聯奧特萊斯開業；2017年，山東首家宜家和濟南首家麥德龍（被市民親切稱為兩個“藍盒子”）雙雙落子；2018年，印象濟南·泉世界開業，如今已成長為年消費額超10億元的知名商圈，并獲評國家級夜間文化和旅游消費集聚區。

（宜家、麥德龍、印象濟南）

隨后，2020年迪卡儂濟南西城店開業當晚客流突破2萬人；2021年弘陽廣場以“時尚家庭購物中心”定位加入戰局。這些重要商業節點，與早期項目共同構筑起一個層次豐富、業態多元的現代消費生態網絡，徹底改變了濟南市民對“西郊”商業配套滯后的刻板印象。

“以前逛街總想著往老城區跑，現在家門口就有印象濟南、宜家、弘陽廣場……選擇多樣，品質也好，周末根本不用跑遠?！奔易「浇氖忻衲饶雀锌?。

精準布局優化環境，構筑消費新高地

消費持續升級，商圈的規劃與發展也需與時俱進。2023年，槐蔭區進一步明確了“三圈兩帶”的商圈發展規劃，聚焦和諧商圈、華聯商圈、西客站商圈三大核心，以及緯十二路消費帶、經十西路汽車產業帶兩大軸線，精準引導商業資源優化布局。

汽車消費是槐蔭商貿的堅實支柱。截至2021年，全區汽車銷售企業達155家，零售額262．9億元，占限上零售額八成以上?！耙I車，到槐蔭”已成為深入市民內心的消費共識。

會展經濟則是另一臺強勁的消費引擎。山東國際會展中心在2021年承辦了全市73％的展會，從惠民車展到動漫嘉年華，從餐飲博覽會到老字號展會……覆蓋多領域的展會矩陣，不僅帶來了如織人潮，更直接撬動周邊消費超10億元。

（山東國際會展中心）

商業的多樣化與繁榮，離不開營商環境的持續優化?；笔a區創新推行獨任審批師制度，建設“中央廚房”式審核勘驗系統，打造“來之即辦”服務名片。在全省率先上線企業服務系統，創新企業回訪機制，不斷豐富“槐蔭快易辦”服務品牌內涵。

活躍在102座重點樓宇的“樓宇槐小花”服務隊，由77名業務骨干組成，設立了54個服務點。他們如同商業樓宇中的“毛細血管”，為企業設立、變更等高頻事項提供精準咨詢和幫辦代辦服務。

“以前辦理各種手續耗時費力，如今‘槐小花’直接上門指導，省心又高效！”一位企業負責人贊許道。此外，暢通的政企溝通渠道同樣關鍵，槐蔭區政企面對面“懇談會”已成功舉辦多期，收集的訴求解決率達到100％。

樞紐經濟繪藍圖，未來新城邁向更高

站在新起點，槐蔭區瞄準更高發展目標。

2024年，槐蔭區提出打造“濟南西站樞紐經濟商務區”，圍繞“大窗口、大交通、大文旅、大會展、大商務”五大功能，推動高端商務、數字經濟等業態集聚。

“高鐵網絡是布局的關鍵考量?！饼埡旖窒嚓P負責人表示，“1．5小時抵京、3小時達滬，為高端零售和體驗式商業帶來了持續客流?！?/p>

（龍湖濟南西城天街的光所市集）

今年以來，槐蔭區進一步升級“433”現代產業體系，實施消費提質創優行動，提升商圈服務能級，持續豐富消費場景與市場供給。

如今在槐蔭，印象濟南·泉世界的晨間煙火與龍湖天街的夜間璀璨燈火交相輝映，老字號與新興業態和諧共生，文化空間與商業載體深度融合，晝夜不息、活力四射。

自1904年膠濟鐵路通車開埠，到邁入京滬高鐵時代的“樞紐經濟”，槐蔭的商業脈搏始終隨國家交通動脈同頻共振。隨著龍湖天街啟幕、地鐵4號線等配套持續完善，槐蔭正穩步構筑濟南都市圈西部商業新高地，其“速度”與“品質”并重的商貿發展之路，愈發清晰而堅實。（馮是越）